1. Lunga durata
Grazie alla gomma relativamente dura che viene utilizzata per realizzare il battistrada, il pneumatico radiale per camion presenta vantaggi di grande rigidità, piccola deformazione circonferenziale e quindi grande resistenza all'abrasione. Inoltre, a causa dell'ampia area di contatto con il suolo del pneumatico, della piccola pressione esercitata dal suolo, della distribuzione uniforme del carico e della piccola quantità di movimento scorrevole sul piano stradale, la durata effettiva del pneumatico è di circa il 50% superiore a quella dello pneumatico diagonale.
2. Piccola resistenza al rotolamento e risparmio di carburante
A causa dei pochi strati di tessuto del cavo dello pneumatico radiale del camion e del piccolo attrito tra gli strati, la sua resistenza al rotolamento è dal 25% al 30% inferiore a quella dello pneumatico diagonale, che può non solo contribuire a migliorare le prestazioni di potenza dei veicoli, ma rendere i carburanti più economici. Nell'uso effettivo, il tasso di risparmio di carburante può raggiungere dal 6% all'8%, e con l'aumento della velocità, l'effetto di risparmio di carburante è migliore.
3. Elevata capacità di carico
I fili del cavo del pneumatico radiale del camion sono disposti radialmente, quindi l'intensità del cavo può essere sfruttata appieno, consentendo che la sua capacità di carico sia di circa il 14% superiore a quella del pneumatico diagonale.
4. Grande proprietà di adesione
I fattori che includono la grande elasticità e l'ampia area di contatto con il suolo della carcassa, la poca distanza di scivolamento e la grande proprietà di adesione del battistrada contribuiscono a migliorare le prestazioni di potenza dei veicoli.5. Grande prestazione di smorzamento delle vibrazioni
La carcassa dello pneumatico radiale del camion, che è più morbida di quella dello pneumatico diagonale, ha una buona elasticità e prestazioni ammortizzanti, può migliorare la stabilità e il comfort nella guida dell'automobile ed estendere la durata delle parti dell'automobile.
6. Bassa temperatura della gomma e dissipazione rapida del calore
Poiché il pneumatico radiale del camion ha pochi strati di tessuto del cavo e non c'è azione di taglio tra gli strati del tessuto del cavo, rispetto allo pneumatico diagonale, ha un attrito più piccolo, una dissipazione più rapida del calore e un intervallo più stretto di aumento della temperatura, che contribuiscono a migliorare la velocità.

7. Non è facile perforare il battistrada e avere una gomma piatta.
Lo strato stabile del pneumatico radiale del camion è così forte che gli incidenti (ad esempio, il pneumatico è perforato da chiodi) possono essere approssimativamente dimezzati. Poiché l'intensità del cavo può essere pienamente utilizzata, è meno probabile che lo pneumatico scoppi anche in condizioni di servizio difficili.
Cosa sai degli pneumatici radiali per camion? Naturalmente Aulice crede che non importa quanto tu sappia sugli pneumatici, otterrai quelli giusti e sicuri per la tua auto.