1. Pneus précoces: il y a longtemps, les pneus étaient faits de bois, de fer, etc.En 1845, Robert Thomson, un britannique, inventa la première roue creuse et proposa de remplir les sacs élastiques d'air comprimé pour atténuer les vibrations et les chocs pendant le mouvement.Bien que les pneus de l'époque soient en cuir et en toile recouverte de caoutchouc, les roues creuses présentent déjà l'avantage d'une faible résistance au roulement.2. Pneumatiques: selon ce principe, John Dunlop fit en 1888

pneumatiques creux en caoutchouc , puis Thomas fit des pneumatiques creux en caoutchouc avec interrupteur de soupape.Malheureusement, comme la couche intérieure n'a pas de toile, elle ne peut pas maintenir une certaine forme de section et une certaine largeur.Pneumatiques automobiles: en 1895, avec l'avènement de l'automobile, les pneumatiques ont été largement développés.Le premier échantillon de pneumatiques automobiles est apparu en France en 1895. Il était fait de pneumatiques simples en toile ordinaire, mais il n'y avait pas de bande de roulement de modèle.Ce n'est qu'en 1908 - 1912 qu'il y a eu un changement important dans les pneus, c'est - à - dire qu'un motif est apparu sur le composé de bande de roulement pour améliorer les propriétés de la bande de roulement des pneus, ce qui a permis d'établir l'histoire du motif des pneus et d'augmenter la largeur de la Section des pneus.Une pression interne plus faible est autorisée pour assurer une meilleure performance de rembourrage.Pneumatiques à ossature: en 1892, berrymill, un britannique, a inventé le rideau et l'a mis en production en 1910, ce qui a permis d'améliorer la qualité des pneumatiques, d'élargir la gamme des pneumatiques et de fabriquer des moules.Avec l'amélioration des exigences de qualité des pneus, la qualité des rideaux a également été améliorée, les rideaux en coton ont été remplacés par de la rayonne.À la fin des années 1950, la rayonne a été remplacée par des cordons en nylon et en polyester qui avaient une meilleure résistance et résistance à la chaleur.Avec le développement du pneu radial, le cordon d'acier est très compétitif.Pneus en caoutchouc renforcé noir de carbone: en 1904, Matt a inventé les pneus en caoutchouc renforcé noir de carbone.L'application à grande échelle de pneumatiques en caoutchouc renforcé noir de carbone a eu lieu après l'utilisation de la toile de cordon, car avant cela, la toile s'est rompue plus rapidement que la bande de roulement et la teneur en noir de carbone du composé a augmenté rapidement.Dans les années 1930, le noir de carbone n'était utilisé qu'à environ 20 endroits sur 100 dans la colle brute, alors qu'il était principalement utilisé sur la bande de roulement et non sur la carrosserie.Plus de 50 Parties ont été atteintes.Avant d'ajouter du noir de carbone à la bande de roulement, les pneus ont été polis après avoir parcouru 6 000 km.La distance parcourue par le pneu s'est considérablement améliorée après l'ajout de noir de carbone.À l'heure actuelle, un groupe de pneus de camion peut parcourir environ 100 000 km, voire 200 000 km sur de bonnes routes.Les pneumatiques Oris sont plus performants en raison de leur bonne qualité.