Essendo l'unica parte di un veicolo a contatto con il terreno, gli pneumatici svolgono un ruolo cruciale nel garantire la sicurezza fornendo una presa sufficiente. Tuttavia, in caso di forti precipitazioni, il ridotto coefficiente di adesione stradale può influenzare notevolmente le prestazioni degli pneumatici, in particolare la frenata. Perdere la presa a causa dell'acqua in piedi può facilmente portare a incidenti. Pertanto, i produttori di pneumatici prestano grande attenzione alla sicurezza di guida bagnata.
Di solito, i pneumatici per camion grandi hanno scanalature di drenaggio di vari stili e numeri, ma principalmente tre o quattro scanalature longitudinali. Completato da schemi trasversali chiusi o semichiusi, l'acqua sgorga dal pneumatico il più rapidamente possibile, garantendo che il pneumatico mantenga una presa salda sul terreno. Il disegno del battistrada deve tenere conto della possibilità di pioggia. Una volta che l'acqua si accumula, le scanalature di drenaggio principali e ausiliarie la ripuliranno rapidamente e taglieranno attraverso il film dell'acqua per mantenere il pneumatico stabile.

Le scanalature longitudinali dei pneumatici per camion grandi sono cruciali per il drenaggio
Di solito, ci sono diverse scanalature di questo tipo su uno pneumatico e la loro larghezza e profondità sono progettate con cura per garantire un drenaggio tempestivo nei giorni di pioggia mantenendo una trazione sufficiente sulla superficie dello pneumatico. Pertanto, le prestazioni delle zone umide di uno pneumatico possono riflettere il livello di tecnologia di progettazione delle aziende di pneumatici. Molti pneumatici sono stati appositamente progettati per le condizioni di bagnato nelle valutazioni, ottenendo risultati impressionanti.
Nelle valutazioni dei percorsi ad ostacoli delle zone umide, l'acqua spruzzata dallo pneumatico durante le curve ad alta velocità dimostra perfettamente le prestazioni di drenaggio dello pneumatico. L'uso di una formula ad alto polimero migliora la maneggevolezza dello pneumatico su superfici bagnate. Il feedback dei piloti conferma che anche durante le curve consecutive a sinistra e a destra, il veicolo rimane stabile, mostrando perfettamente le sue eccezionali prestazioni nelle zone umide.

Le prestazioni delle zone umide degli pneumatici per grandi camion sono ancora più critiche.
I pneumatici per camion grandi hanno un design unico, con un battistrada a forma di V e scanalature di drenaggio più dense, dimostrando la loro enfasi sulle prestazioni delle zone umide per la guida su strade ghiacciate e innevate. La frenata sul bagnato non solo verifica l'aderenza del pneumatico su strade bagnate, ma anche la sua capacità di drenaggio.
Il percorso a ostacoli nelle zone umide è più impegnativo per la capacità di drenaggio degli pneumatici a causa del terreno scivoloso che riduce la loro aderenza sulla strada. Il drenaggio e l'aderenza del battistrada svolgono un ruolo essenziale nel garantire che il pneumatico del camion non scivoli o si discosti e possa passare agevolmente attraverso gli ostacoli.

Pertanto, le prestazioni delle zone umide degli pneumatici sono vitali e i concessionari di pneumatici possono evidenziare questa caratteristica quando consigliano gli pneumatici. Sebbene la maggior parte delle persone sia interessata alla maneggevolezza di uno pneumatico, lo scopo principale della progettazione del battistrada è quello di garantire la sicurezza. Gli pneumatici adatti possono essere raccomandati in base alle esigenze dei consumatori.
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