Ⅰ.  Quali dispositivi di sicurezza devono essere montati sul rimorchio?
Per il terminale di bordo del sistema di posizionamento satellitare con funzione di posizionamento di guida, anche il camion di trazione e il rimorchio utilizzati per il trasporto refrigerato devono essere dotati di dispositivo di monitoraggio della temperatura.
Tutti i volanti dei veicoli di trazione non a doppio asse sterzante superiori o uguali a 90 km/h devono essere dotati di dispositivi di sicurezza di emergenza in caso di rottura dei pneumatici e i rimorchi devono utilizzare assi con carico nominale per asse inferiore o uguale a 10 t. I freni a disco devono essere installati su tutti i volanti.

Ⅱ.  Il mio rimorchio ha bisogno di un cavo rimovibile?
La funzione di scollegare il cavo, come suggerisce il nome, è un cavo il cui scopo è quello di azionare il freno e poi staccare quando la roulotte è scollegata dal trattore. Sebbene questo non possa essere considerato un evento frequente, il numero di casi segnalati è aumentato dell'80% nel 2014.
La legge prevede che il cavo di separazione sia installato correttamente su tutte le roulotte e che la massa di carico massima tecnicamente ammissibile (mtplm) sia compresa tra 750 kg e 3500 kg, vale a dire per tutte le roulotte, rimorchi e strutture simili prodotte dopo il 1982. I cavi sono solitamente fatti di sottili cavi d'acciaio e rivestimenti di plastica. Pertanto, il rimorchio deve separare il cavo.

Ⅲ.  Perché i pneumatici del rimorchio si consumano così velocemente?
Molti proprietari di auto hanno tali dubbi. Perché i loro pneumatici si usurano sempre più velocemente degli altri? Perché gli altri non hanno bisogno di cambiare pneumatici per due o tre anni per auto della stessa marca e modello, ma dopo solo un anno, il negozio specializzato richiede un cambio pneumatico?

1. Pressione anormale del pneumatico a lungo termine
la pressione del pneumatico è la durata del pneumatico. Se la pressione è troppo bassa, aumenta la deformazione della carcassa e il muro laterale è incline a crepe. Allo stesso tempo, porta all'eccessiva generazione di calore, promuove l'invecchiamento della gomma, l'affaticamento dello strato e la rottura del cavo.
Se la pressione dell'aria è troppo bassa, aumenterà anche l'area di messa a terra del pneumatico e accelererà l'usura della spalla del pneumatico; Se la pressione dell'aria è troppo alta, il cavo del pneumatico sarà eccessivamente allungato e deformato, l'elasticità del corpo del pneumatico diminuirà e il carico del veicolo aumenterà durante la guida. In caso di impatto, si verificheranno crepe interne ed esplosioni. Allo stesso tempo, se la pressione dell'aria è troppo alta, accelererà l'usura locale del modello al centro del battistrada del pneumatico e ridurrà la durata dello pneumatico.

2. Inaccurato allineamento della ruota anteriore
L'allineamento delle ruote anteriori ha un grande impatto sulla durata degli pneumatici, in particolare sulla punta della ruota anteriore e sul camber della ruota anteriore. La camber della ruota anteriore accelererà principalmente l'usura della spalla del pneumatico, cioè l'usura eccentrica; Il puntale della ruota anteriore serve principalmente ad accelerare l'usura dei lati interni ed esterni del pneumatico.
3. Cattive abitudini di guida
Oltre a gestire la situazione durante la guida, il conducente deve scegliere la strada per evitare la foratura e il graffio del pneumatico causati da pietre affilate, vetro e metallo, l'adesione di fuoriuscite chimiche ai pneumatici del rimorchio e la corrosione del pneumatico; Quando si guida su strada con grande camber, guidare nel mezzo per quanto possibile per evitare e ridurre la deviazione del centro di gravità del veicolo e ridurre l'usura irregolare del pneumatico causata dall'aumento del carico del pneumatico su un lato; Un carico ragionevole è un buon senso.

In generale, la durata degli pneumatici è ridotta del 30% in caso di sovraccarico del 20% e del 50% in caso di sovraccarico del 40%; Inoltre, curve brusche, frenate di emergenza, avviamento ad alta velocità e accelerazione rapida avranno un impatto sui danni degli pneumatici, che i conducenti dovrebbero evitare durante la guida.
Siamo un fornitore di pneumatici per camion che integra R & S, progettazione, produzione e vendita. Sotto la nostra linea di produzione completa, abbiamo formato un gran numero di professionisti ed esperti senior. Abbiamo molti brevetti professionali nella progettazione e nella formula composta. Se necessario, benvenuti a consultarci.