Os pneus são a única parte do veículo que Entra EM contacto com o solo, pelo que o desempenho DOS pneus de BOM valor TEM UMA influência sobre o manuseamento e a estabilidade do veículo.Por exemplo, no CaSO DOS semi-reboques para tractores, cadA eixo TEM características diferentes correspondentes à SUA carga e características de condução, pelo que OS pneus também diferem.Uma distinção importante é o padrão de passos.Segue-se UMA breve introdução do padrão de Passos por Aulice Tyre.

1.Classificação DOS primeiros pneus de caminhão Chineses esteira padrão

Nos Anos oitenta, o transporte rodoviário Na China FOI dominado por caminhões de médio Porte com Baixa velocidade.O padrão Da pegada do pneu correspondente é relativamente único, geralmente Dividido EM padrão transversal Da esteira, padrão longitudinal Da pegada e padrão Da pegada combinada.A principal função do padrão transversal Da pegada é aumentar a fricção, enquanto o padrão longitudinal Da pegada Aumenta o pneu Baa35;39;É orientação e resistência Ao deslizamento lateral.Padrões combinados de Passos são compatíveis com as funções de Ambos OS padrões de Passo e também são universais e ainda são comuns EM muitos produtos de pneu de Baixa extremidade hoje.

2. A escolha do padrão Moderno de esteira de pneu de caminhão Grande é direcionada para

A para hoje \ Baa35;39;Veículos de transporte rodoviário, pneus têm requisitos de desempenho Mais elevados para cumprir a Alta velocidade, carga pesada, chuva, neve, cascalho e outras condições Duras sob UMA variedade de condições rodoviárias complex a s.Diante de centenas de pneus Da mesma especificação, Como Pode o padrão de Passos ser corretamente selecionado para Dar Ao veículo o Melhor desempenho?Em primeiro lugar, é necessário compreender as diferentes funções DOS padrões Das marcas de pneu DOS pneus Grandes pneus para camiões, o seguinte é um exemplo do semi-reboque tractor Mais típico:

① Pneus de condução

Para o padrão de rolamento de rodas especiais de direção, geralmente Quatro padrões de Passos longitudinais são predominantes, com Linhas RETAS para Dar o pneu Menos resistência Ao rolamento, Melhor orientação e resistência à deslizamento lateral, e tratamento especial do ombro para a fricção no exterior do pneu Quando a direção.

② Pneus de tracção

rodas de tracção especializadas têm um padrão típico de Passos mistos, geralmente com Quatro Ou Cinco faixas longitudinais, e listras transversais densas formando UMA estrutura Tipo bloco.O padrão do Bloco Aumenta a fricção do pneu, com o Passo EM Contato COM A Estrada EM um ângulo, resultando EM boa capacidade anti-deslizamento, Alta capacidade de rolamento de carga e Vida Mais longa.

Note-se que as rodas motoras têm geralmente um padrão de Sentido único e um padrão simétrico.Note-se que a distinção entre o pneu anterior TEM um Sentido de rolamento e não deve ser montada Ao contrário.

③ Pneus de reboque

O padrão de rolamento de rodas especiais de reboque é geralmente Quatro faixas longitudinais, e Ambos OS lados Da esteira (ombro) área increas e resistência à capacidade de raspagem lateral é reforçada.Normalmente Estes pneus têm UMA estrutura especial do feixe de FIO de a ço que resiste a perfurações, espremendo e também é Melhor Na capacidade de impacto.

Nota: Estes pneus não são geralmente universais e só são utilizados EM reboques.

④ Pneus universais

Note o número de padrões longitudinais de rolamento no padrão DOS pneus universais;Quatro padrões longitudinais Da pegada podem ser usados EM rodas de direção, MAS o Efeito é extremamente Pobre quando usado EM reboques.

Pneus com três padrões longitudinais de rolamento são bons para OS reboques, MAS montados EM rodas de direção irá reduzir o veículo ('\ sola35;39;É a habilidade de Resistir a deslizamento lateral.Os pneus com Quatro padrões longitudinais são geralmente utilizados NOS autocarros e têm um Efeito geral NOS eixos de rolamento de carga DOS camiões;Os pneus com três padrões longitudinais são comuns para OS camiões e devem ser evitados NOS eixos de direcção.

Existem Mais tipos de marcas de pneu, MAS as funções básicas são as mesmas.Ao distinguir a função do padrão horizontal e vertical do piso, será melhorada a estabilidade do veículo e a resistência Ao rolamento.Pneus genéricos têm desempenho médio, então devemos reduzir a Velocidade do veículo apropriadamente.