A principal função DOS pneus pesados consiste EM suportar a carroçaria do carro e amortecer choques externos, percebendo o contacto com a superfície Da Estrada e assegurando a SUA fluidez.Devido à SUA particularidade, OS pneumáticos pesados devem possuir não só maior capacidade de transporte, tracção e desempenho de almofada, MAS também boa resistência à exaustão, flexibilização Da resistência e menor resistência Ao rolamento e geração de calor.Não se trata de UMA Pequena despesa para a substituição anual de pneus Na manutenção do veículo.Muitos caminhoneiros devem ESTAR preocupados com este problema.Então, vamos \\ Jos35; 39;Hoje falam de novas dicas de manutenção de pneus.

1. As especificações DOS pneus são importantes Na compra

Por favor, preste atenção Ao caderno de especificações marcado Na compra do pneu.Por exemplo, 1200R20 (há muitos outros rótulos no pneu, Como a pressão do pneu, velocidade, etc.).1200 representa 12 polegadas secção transversal;R é estrutura radial, geralmente FIO de aço completo;20 é para montar hubs de vinte polegadas.Procurar capacidade de caminhão, condições de estrada, etc. quando compra pneus.A seguir,:Os condutores de camiões sugeriram que OS condutores de camiões escolhiam melhores pneumáticos pesados se a Economia fosse possível, não s ó com segurança e garantia após o serviço, MAS também custos Mais baixos.

2. Essencial para ser antiaderente antes de utilizar pneus internos.

Muitos utilizadores não podem prestar atenção a quem irá montar o pneu e utilizá-lo directamente.Verificou- se que o pneu interior e o pneu exterior estão firmemente presos juntos Quando o pneu FICA plano.Embora o pneu interior possa ser removido com Luta e tentativa, é apenas UMA parte dele, com o resto preso Ao pneu exterior.Consequentemente, Exige que OS pneus pesados sejam separados antes de Serem montados.Normalmente, \ Jos35;39;é Melhor espalhar pó de talco sobre o pneu interno e o pneu externo para separá-los.

3. Garantia de qualidade sobre rodas

Escolher rodas de boa qualidade com bons pneus.Ao selecionar rodas, devemos prestar atenção Ao SEU tamanho e qualidade.Após remoção de impurezas Da Roda (não deixar quaisquer detritos dentro) e aplicação de água com sabão à circunferência, efetua-se a combinação de pneus.Você \ Jos35; 39;Também precisarei de UMA almofada de pneu adequada para reduzir o desgaste NOS pneus e jantes.

4. Nível exigido de pressão DOS pneus, inflação razoável e perda reduzindo

Todos OS pneus pesados são marcados com valor de pressão DOS pneus, MAS ainda há inflação razoável para sobrecarga, o que não é permitido.A pressão Muito Alta ou Muito Baixa DOS pneus aumentará o desgaste Da pegada, ou Mesmo causará um pneu furado.De acordo com a carga de cadA eixo, cadA pneu Pode ser razoavelmente inflacionado cuja pressão do pneu é aumentada por 5%~10%.Significativamente, a pressão do pneu DOS pneus coaxiais deve ser consistente.Enquanto no decurso Da condução diária, o documento\ Baa35;39;São necessários controlos regulares para garantir a utilização normal DOS pneus.A resistência entre pneus e o chão resultará no aumento Da temperatura e pressão do pneu, causando facilmente um pneu plano.Aulice considera UMA boa solução para inflar o pneu com nitrogênio.

Nota: Por favor, proteja-se no processo de inflar pneus, o que Pode ser Muito perigoso!

5.Para ser dinamicamente equilibrado

Qualquer Pessoa que já dirigiu um carro sabe que OS pneus devem ser dinamicamente equilibrados Ao repará-lo.Mas ele \ Jos35;39;É errado que a maioria Das pessoas não Veja necessidade de equilíbrio dinâmico DOS pneus DOS camiões.Em termos de tecnologia, a densidade Da jante Das rodas e DOS pneus pesados não é exactamente a mesma, o que FAZ com que cadA peça Gere diferentes forças centrífugas EM funcionamento a Alta velocidade.As forças transmitirão para o pneu, causando desgaste desigual de pneu, e para o corpo, causando tremor corporal.Aulice recomenda fazer o equilíbrio dinâmico DOS pneus após cadA reparação para o conforto e segurança Da condução e redução DOS custos.